Das neue Berliner Streckennetz

- die Einweihungsfahrten auf dem neuen Streckennetz - Update -

An diesem Tag wurde das neue Streckennetz in Berlin mit vielen Veranstaltungen und einigen Sonderfahrten eingeweiht und erstmalig hatte auch das Publikum die Möglichkeit auf den Strecken zu fahren. Der erste Fahrgastzug auf der neuen Nord-Süd-Strecke verkehrte um 10.00 Uhr ab Gesundbrunnen über Hauptbahnhof und Potsdamer Platz nach Südkreuz. Je ein Zug der BR 423 und 425 verkehrten im 20-Minutentakt auf der Nord-Süd-Strecke. Mit einem Sonderzug aus Cottbus kam die Lok 03 2204 und fuhr mit ihrem Zug dann zwischen Ludwigsfelde und Südkreuz auf der Anhalter Bahn. Die Berliner Lok 52 8177 fuhr zwischen Berlin-Spandau und Gesundbrunnen über den nördlichen Innenring. Mit einem Sonderzug kamen auch die Lok 103 235 aus Bochum-Dahlhausen und der Wumag-Triebwagen VT 175 aus Harsefeld nach Berlin. Auf den Bahnhöfen Südkreuz, Hauptbahnhof und Gesundbrunnen fanden Fahrzeugausstellungen mit historischen und modernen Fahrzeugen statt. Leider waren bei diesen Ausstellungen die attraktivsten Fahrzeuge sehr unfotogen aufgestellt. Aber dafür standen abends die Fahrzeuge dann auf dem Güterbahnhof Moabit sehr fotogen.

Fahrzeugschau Gesundbrunnen: 143 183, Wumag-Triebwagen EVB VT 175, 172 601 + 172 001, V 200 116, 202 646, 218 499, 145 049, 143 138, 74 1230, weitere Triebwagen und Reisezugwagen;

Fahrzeugschau Hauptbahnhof: 137 225, 403 ... ... 403 ... - oben, 103 001, 118 047, E 11 001, E 04 01, E 11 030, weitere historische und moderne Reisezugwagen des TEE und Rheingold - tief;

Fahrzeugschau Südkreuz: 115 350 vor einem Autoreisezug, 101 130 vor dem Ex-Metropolitan, 411 ... ... 411 ...;

Mit einigen Sonderfahrten der S-Bahn wurde am frühen Abend auch Abschied von der Nordringkurve, auch OkN-Kurve genannt, in Berlin-Ostkreuz genommen. Die letzte Fahrt des Stadtbahners auf der Strecke von Nordbahnhof aus über den Ostring, die Nordringkurve Ostkreuz, die Stadtbahn, die Halenseekurve, dem Südring und die Südringkurve Ostkreuz nach Ostbahnhof fand als "Carl. W Schmiedeke-Gedenkfahrt" statt.

Am späten Abend wurden dann die letzten hochwertigen Reisezüge auf dem Bahnhof Berlin Zoologischer Garten verabschiedet. Nach dem Fahrplanwechsel werden die ICE, EC und IC in diesem Bahnhof nicht mehr halten.

Ich war an diesem Tag aber noch nicht auf dem Hauptbahnhof und habe mich auf andere Motive, sowie die Sonderzüge konzentriert. Die Bilder des Tages sind nachfolgend zu sehen.

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(Unter den vergrößerten Bildern sind die Bildunterschriften zu finden)

  27. Mai 2006

die Bilder Rechts

(c) Heiko Günther

der IR 2284 war der vorletzte InterRegio aus Chemnitz, der letzte war dann der IR 2282. Diese beiden Züge verkehrten nicht mehr über die Stadtbahn nach Zoologischer Garten. Der Ersatzzug des IR 2282 fuhr nach Karlshorst und der planmässige IR 2282 wurde nach Berlin-Lichtenberg umgeleitet.

alle Bilder dieser Zeile

(c) Mike Buchholz

- rechts der Zugzielanzeiger des Panoramazuges -

Panoramazug

der Stadtbahner

- die "Carl W. Schmiedeke Gedenkfahrt" -

mit einer Kranzniederlegung wurde am späten Abend dann Abschied vom hochwertigen Fernverkehr der DB-AG genommen. (c) Heiko Günther

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