Vor 75 Jahren auf den Tag genau, am 08. August 1924 fuhr erstmalig ein elektrischer S-Bahn-Zug in der heutigen Form vom Stettiner Vorortbahnhof in Berlin nach Bernau. Bereits vorher gab es ab 1901 schon einige Versuchsbetriebe auf Strecken im Süden Berlins. Ab 1927 begann die grosse Elektrifizierung der Berliner Stadt-, Ring- und Vorortbahnen. Anlässlich des Jubiläums fanden in den Monaten August und September 1999 einige Veranstaltungen statt. Als Auftakt fanden am 06. August 1999 einige Sonderfahrten für die Prominenz und die Presse statt, bei der auch der Panoramazug 488 001 - 888 001 - 488 501 erstmalig der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Mit einem durch die Lok E 77 10 gefahrenen Sonderzug und dem S-Bahn-Museumszug fand am 07. August 1999 eine Parallelfahrt über die Berliner Stadtbahn von Charlottenburg nach Ostbahnhof statt. Der Höhepunkt war die grosse Fahrzeugparade am 08. August 1999 im Bereich des Bahnhofes Berlin Olympiastadion mit folgenden Fahrzeugen:
ET 2303 + ES 5447 Dsts 90100, 275 959-960 + ET 165 231 Dsts 90200, 476-876 601 Dsts 90300, 475-875 602 Dsts 90400,
BVG 1916-1917 + 478 705 Dsts 90500, 475-875 605 + 875-475 005 Dsts 90600, 476-876 014 + 876-476 061 Dsts 90700,
477-877 603 + 877-477 189 Dsts 90800, 485-885 159 + 885-485 063 Dsts 90900, 480 043-543 Dsts 91000,
481-482 118 + 482-481 119 Dsts 91100, 474 047-874 047-474 547 + Werklok 5 des Hafen Kiel Dsts 91200,
424 540-424 340-424 040 + 478 601 Dsts 91300, 628-928 655 Dsts 91400, 478 005 ... 478 007 Dsts 91500,
478 305 Dsts 91600, 476 376 (URG) Dsts 91700, 476-876 432 + 876-476 356 Dsts 91800, 488 001 - 888 001 - 488 501 Dsts 91900. Auf Grund der hoch sommerlichen Witterung kamen die in der Fahrplananordnung angekündigten Dampflokomotiven während der Parade nicht zum Einsatz, wodurch sich auch einige Abweichungen im angekündigten Verlauf ergaben. Fahrzeugschau nach der Parade an den Bahnsteigen im Bahnhof Berlin-Olympiastadion:
477-877 191 Pressetreff, 275 625-626, 478 006 ... 478 007, 481-482 053, 74 1230, 420 218 ... 420 ___ + 478 602, 477-877 608,
BVG 1916-1917 + 478 701 neben 475-875 605 + 875-475 005, 488 001 - 888 001 - 488 501 neben 477-877 191 Pressetreff, 628-928 655 neben 420 218 ... 420 ...,
276 069-070, 2303 - 5447. Mit dem Zug 488 166 + 488 167 und 488 168 + 488 169 fanden Sonderfahrten zwischen Olympiastadion und Berlin-Ostbahnhof statt. Die Fahrzeuge der Parade hatten aus Anlass des Jubiläums ein Signet erhalten. Die Bilder der Veranstaltungen vom 06. bis 08. August 1999 sind nachfolgend auf dieser Seite zu sehen.
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(Unter den vergrößerten Bildern sind die Bildunterschriften zu finden)
06. August 1999
488 001 - 888 001 - 488 501
488 168 ... 488 169
488 168 ... 488 169 und
488 001 - 888 001 - 488 501
488 001 - 888 001 - 488 501 und
488 168 ... 488 169
der an diesem Tag im Rahmen Rahmen einer Pressefahrt offiziell vorgestellte Panoramazug 488 001 - 888 001 - 488 501 der Berliner S-Bahn wurde aus den Triebwagen 477 105 und 477 130, sowie dem Beiwagen 877 130 umgebaut. Auch die offizielle Zulassung des Zuges erfolgte an diesem Tag.
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die Unterlagen der Veranstaltungen anlässlich des Jubiläums
- die betriebliche Anweisung,
- die Fahrplananordnungen
74 1230, 481-482 053 und DB 478 602
476-876 022 ... 876-476 025
ES 5447 - ET 2303
und 477-877 ___ ... 877-477 ___
ES 5447 - ET 2303
276 959-960 - ET 165 231
476-876 432 ... 876-476 356
488 001 - 888 001 - 488 501
BVG 1916-1917
und DB 475-875 605 ... 876-476 005
488 001 - 888 001 - 488 501
und 477-877 191
628-928 655 und 420 218 ... 420 ___
der Berliner Sender SFB 1 produzierte auch eine etwa einstündige Dokumentation über die Veranstaltungen, zu sehen auf Youtube
